Pic and Roll

 Quinze ans ! Quinze ans qu’un français n’a pas gagné de Grand Prix de Formule 1. Nous ne parlons pas ici de la consécration planétaire, du titre de champion du monde, mais bien d’une seule de ses étapes, étalées sur l’année, aux quatre coins du monde… La France, historiquement une des plus grandes nations du sport automobile a été rayée de la carte en F1, du moins elle hiberne depuis bien trop longtemps, pendant que Sébastien Loeb assoit son hégémonie sur le monde du rallye.

Ce contraste de représentation, dû autant aux différences structurelles entre ces deux championnats qu’à une coïncidence temporelle, fait que le public se demande régulièrement s’il verra un pilote tricolore le dimanche à 14h, alors qu’il peut systématiquement en trouver, aux plus hautes places, au Dakar, aux 24 heures du Mans, ou encore au championnat de GP2. Alors que les écuries confirment actuellement leurs effectifs pour la saison prochaine, il semblerait que de nombreux pilotes tricolores frappent à la porte puisque Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne et Jules Bianchi sont actuellement pilotes d’essais. Dans un sport sans mécénat, cette nouvelle génération serait compétitive mais la non-représentation française est encore plus structurelle que conjoncturelle, Monday Sport s’y penche.

Tout d’abord, il n’existe pas d’écurie sous pavillon français, ce qui importe quand on sait qu’Olivier Panis avait remporté le Grand Prix de Monte-Carlo (1996) sous les couleurs de Ligier et que des pilotes actuels comme le russe Petrov et le vénézuélien Maldonado sont soutenus par les gouvernements de Poutine et Chavez.

Puisqu’une campagne de pilote titulaire est compliquée à financer, les plus talentueux ne sont peut-être pas les prioritaires et pourraient se faire devancer par les plus riches… En effet, bien que le sort des trois aspirants ne soit pas encore scellé, le premier à avoir validé son baquet 2012 est Charles Pic ! Qui ? Charles Pic.

Il a 21 ans, une coupe de surfeur, a grandi dans la Drôme et a fait preuve de son talent ces dernières années en GP2.  Il est représenté par le mastodonte « Lagardère Unlimited », du groupe du même nom, dirigé par le gérant du même nom, celui qui arbore fièrement un tatouage « Arnaud14 ». Ce lobbying, couplé avec le parrainage d’Olivier Panis ont à priori validé son projet et feront de lui un titulaire chez les russes de Marussia Racing pour la prochaine édition des championnats du monde. Il effacerait des tablettes le belge D’Ambrosio, visiblement pas fortuné convaincant. Pour replacer l’écurie sur l’échiquier actuel, notons que l'écurie Marussia, ex-Virgin Racing possède à son actif deux saisons désastreuses, sans marquer le moindre point et truster une place dans le top 10 sur une course relève déjà de l’exploit. Les soucis mécaniques comme un réservoir trop petit les ont poussé à signer un partenariat technique avec McLaren Mercedes, sans aucune garantie de progression.

Cette arrivée de Charles Pic dans la F1 n'est pas sans nous faire penser à l'éclosion de Sébastien Bourdais il y a quelques années, qui lui aussi avait la réputation d'être talentueux mais ne disposant pas d'une voiture très performante. Il avait beau faire tous les efforts possibles, son rêve n'avait pas duré longtemps. En attendant la relève, nous profitons de cette fenêtre pour féliciter le travail de Sébastian Vettel, déjà double champion du monde en titre. Tout est dit. Allez Charlie !

La vérité sur le drame de Hillsborough.

Nous avons tous entendu parler de cette histoire un jour ou l'autre, le 15 Avril 1989, lors d'un match entre Liverpool et Nottingham Forest comptant pour la demi-finale de la coupe d'Angleterre, une bousculade monstre a fait 96 morts.

C'est depuis ce jour-là que tous les stades anglais ont décidé d'enlever les grillages des tribunes. Le contexte est connu, des milliers de supporters de Liverpool arrivent en retard au match à cause d'embouteillages et se pressent d'entrer dans le stade pour ne pas rater le coup d'envoi. Devant la horde de supporters, les autorités responsables du stade, la police en grande partie, décident d'ouvrir une autre entrée que celle prévue. Or celle-ci n'a pas de tourniquet permettant d'éviter l'afflux massif des supporters. Conséquence les fans des Reds arrivent en groupe dans une tribune déjà pleine, la suite, on l'a connaît.

Dans les jours qui suivent le drame, une version officielle naît. Selon la police, les supporters de Liverpool seraient arrivés fortement alcoolisés avec comme seul volonté de frapper tout ce qui bouge en particulier la police. Selon les tabloïds, cette horde de hooligans, auraient même uriné sur les cadavres et abusés d'autres. Faux, rétorque les familles des victimes et les témoins dans le stade, les vrais responsables sont les stadiers et la police donc qui a pris la mauvaise décision d'ouvrir une partie du stade où les supporters n'auraient jamais du se trouver. Voilà 22 ans que l'histoire traîne et ni la justice ni le gouvernement ne semble prêts à se mettre d'accord.

Mais il y une quinzaine de jours, un membre du Parlement Anglais a relancé le débat en affirmant qu'il y avait eu une campagne contre les supporters de Liverpool dans cette histoire, et appelle le Premier Ministre a présenter des excuses au même titre que le Gouvernement l'avait fait pour le Bloody Sunday. Il faut dire que sur Internet, une pétition avait été signée par plus de 140 000 internautes pour que ce débat soit réouvert. La bonne nouvelle est que Theresa May (la Claude Guéant Anglaise) a répondue à cette requête en annonçant qu'une commission indépendante allait avoir accès à toutes les pièces du dossier qui jusqu'à là étaient non accessibles. Ce sont prés de 40 000 documents qui vont être mis à disposition. C'est une nouvelle qui fait l'effet d'une bombe car c'est la première fois que les membres du Parlement, majorité et opposition confondue, se mettent d'accord pour faire la lumière sur cette affaire. Ils réclament que les conclusions du rapport du "Lord Juge Taylor" qui avait engendrés le retrait des grilles dans les stades, soit clairement mises en avant car c'est ce rapport qui avait jugé que la raison principale de ce drame était l'échec du contrôle de la Police.

Selon les déclarations de certains membres du Parlement, c'est la plus grande injustice au Royaume Uni au 20e siècle. On aurait, depuis plus de 20 ans, étouffé, détourné, désinformé le grand public des causes de ce drame en laissant entendre que la seule raison était l'état dans lequel les Hooligans étaient arrivé. Bien sur, en Angleterre, c'est un secret de polichinelle mais le fait que cette responsabilité soit publiquement reconnue pourrait permettre aux familles des victimes de tourner la dernière page de leur deuil.